जुगसलाई रेल ओवरब्रिज (आरओबी) से वाहनों का आवागमन दिसंबर से शुरू हो जाएगा। इस आरओबी के निर्माण में 40 करोड़ रुपए खर्च हुए। पहुंच पथ और पुल की लंबाई करीब 1.2 किलोमीटर है, जिसके दोनों किनारे पर पैदल व साइकिलवालों के लिए अलग से ट्रैक बनाया गया है। आरओबी शुरू होने के साथ दो पहिया व चार पहिया वाहनों चालकों को काफी सहूलियत होगी। जुगसलाई रेलवे क्राॅसिंग पर हमेशा लगनेवाले जाम से करीब 3 लाख लोगों को मुक्ति मिलेगी।
जुगसलाई लेबल क्राॅसिंग बंद
आरओबी के शुरू होने के साथ रेल प्रबंधन जुगसलाई लेबल क्राॅसिंग बंद कर देगा। इससे पैदल रेलवे लाइन पार करनेवालों को परेशानी होगी। पैदल रेलवे लाइन क्रास करनेवालों के लिए प्रशासन ने रेलवे को फुट ओवरब्रिज बनाने का प्रस्ताव दिया है। वहीं, जुगसलाई रेलवे क्राॅसिंग के पास बने गोलचक्कर को भी दूसरे स्थान पर शिफ्ट किया जाएगा। बिष्टुपुर छोर के पहुंच पथ के समीप गोलचक्कर का निर्माण कराया जाएगा। 16 नवंबर 2018 को इस आरओबी का शिलान्सास तत्कालीन सीएम रघुवर दास ने किया था। उस समय इसकी लागत 17 करोड़ रुपए थी। इस काम को 18 महीने में पूरा करना था, लेकिन 43 माह विलंब से निर्माण कार्य पूरा हो रहा है।
बिष्टुपुर छोर का काम अंतिम चरण में
जुगसलाई छोर पर आरओबी के पहुंच पथ का निर्माण कार्य पूरा कर लिया गया है और बिष्टुपुर छोर पर काम चल रहा है। बिष्टुपुर छोर पर काम पूरा होने के साथ ही सड़क का कालीकरण किया जाएगा। कालीकरण का काम 5- 6 दिनों में पूरा होने की बात पथ निर्माण विभाग के अभियंता बता रहे हैं। साथ ही बिष्टुपुर छोर पर गेल इंडिया की ओर से लगाए गए पाइप का हटाने का काम किया जाना है।
टाटा स्टील लैंड डिपार्टमेंट की लापरवाही के कारण उसी स्थान पर गेल इंडिया का अंडरग्राउंड पाइप बिछ गया है जहां से पहुंच पथ गुजरना था। टाटा स्टील ने पहले पथ निर्माण विभाग विभाग को पहुंच पथ बनाने के लिए एनओसी दी थी। बाद में उसी स्थान पर गेल इंडिया को अंडरग्राउंड पाइप लाइन बिछाने कि लिए जगह उपलब्ध करा दी थी। अब अंडरग्राउंड पाइप को दूसरे स्थान पर शिफ्ट किया जाना है।
दिसंबर में जुगसलाई आरओबी से आवागमन शुरू हो जाएगा। पहुंच पथ का निर्माण कार्य अंतिम चरण में है। सिर्फ कालीकरण किया जाना रह गया है। -गणेश हेंब्रम, कार्यपालक अभियंता, पथ निर्माण विभाग
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