वाशिंगटन/शिकागो: एफएए के अधिकारियों ने कहा कि वे “आगे के कारणों को इंगित करने” के लिए काम कर रहे थे ताकि भविष्य में समस्या से बचा जा सके।FAA को 2 जनवरी को एक और महत्वपूर्ण कंप्यूटर समस्या का सामना करना पड़ा जिसके कारण फ्लोरिडा की उड़ानों में महत्वपूर्ण देरी हुई। पैकेज डिलीवरी कंपनियों FedEx, United Parcel Service और DHL, जो विमानों पर बहुत अधिक निर्भर हैं, ने कहा कि उन्हें बुधवार को न्यूनतम व्यवधान का सामना करना पड़ा। बुधवार दोपहर अलग से, हवाई यातायात नियंत्रण प्रबंधक एनएवी कनाडा ने कनाडा में उपयोग किए जाने वाले समान संदेश प्रणाली में लगभग 90 मिनट की खराबी की सूचना दी,
लेकिन कहा कि इस समस्या के कारण कोई उड़ान देरी नहीं हुई। एजेंसी ने कहा कि उसे विश्वास नहीं है कि इसका आउटेज FAA से संबंधित था, लेकिन वह जांच कर रही थी। वेहवकेन, न्यू जर्सी की 29 वर्षीय निवासी चिकित्सक रिया मल्होत्रा को एक चिकित्सा सम्मेलन के लिए नेवार्क से लास वेगास के लिए उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन उनकी उड़ान में पहले देरी हुई और फिर पुनर्निर्धारित किया गया। इसके बाद वह सोचती हैं कि वह कितनी उड़ान भरेंगी। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा एक कंप्यूटर मुद्दे पर लगाए गए राष्ट्रव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद अमेरिकी विमानन क्षेत्र बुधवार को सामान्य होने के लिए संघर्ष कर रहा था,
जिसने सभी अमेरिकी प्रस्थान करने वाली उड़ानों को 90 मिनट के लिए रोक दिया था। फ्लाइटअवेयर के अनुसार, लगभग दो दशकों में पहली बार राष्ट्रीय स्तर पर उड़ानें बंद होने के कारण अब तक 10,000 से अधिक उड़ानें विलंबित हो चुकी हैं और 1,300 से अधिक रद्द कर दी गई हैं। कई उद्योग अधिकारियों ने ग्राउंडिंग की तुलना 11 सितंबर, 2001 को हुए आतंकवादी हमलों के बाद की घटना से की। साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी, यूनाइटेड एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स और अमेरिकन एयरलाइंस जैसे प्रमुख वाहक, सभी ने बुधवार को 40% या अधिक उड़ानों में देरी या रद्द होने की सूचना दी, हालांकि एयरलाइन के अधिकारियों ने विश्वास व्यक्त किया कि गुरुवार तक सामान्य परिचालन काफी हद तक वापस आ सकता है।
एफएए के अधिकारियों ने कहा कि प्रारंभिक समीक्षा में एक क्षतिग्रस्त डेटाबेस फ़ाइल में समस्या का पता चला, लेकिन यह भी कहा कि साइबर हमले का कोई सबूत नहीं था और जांच जारी थी। समीक्षा से परिचित लोगों ने कहा कि एक ही फाइल ने मुख्य प्रणाली और उसके बैकअप दोनों को दूषित कर दिया, जिन्होंने पहचान न करने के लिए कहा। एफएए के अधिकारियों ने कहा कि वे “आगे के कारणों को इंगित करने” के लिए काम कर रहे थे ताकि भविष्य में समस्या से बचा जा सके। परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने सीएनएन को बताया कि ग्राउंड स्टॉप यह सुनिश्चित करने के लिए “सही कॉल” था कि संदेश सही तरीके से भेजे जा रहे थे और साइबर हमले का कोई प्रत्यक्ष प्रमाण नहीं था।
व्हाइट हाउस ने कहा कि राष्ट्रपति जो बिडेन को बटिगिएग पर भरोसा था। बटिगिएग ने पत्रकारों को बताया कि मंगलवार को एक बैकअप सिस्टम लागू हो गया, लेकिन सिस्टम के प्रदर्शन पर सवाल उठे, जिसके कारण सिस्टम को पूरी तरह से रिबूट करना पड़ा और एफएए को 7:30 पूर्वाह्न ईएसटी (1230 जीएमटी) के बारे में ग्राउंड स्टॉप जारी करने के लिए प्रेरित किया। इसे सुबह 9 बजे ईएसटी से ठीक पहले उठा लिया गया था। एफएए की एक सलाह में कहा गया है कि पायलटों और अन्य लोगों के लिए सुरक्षा संदेशों के साथ वायु मिशनों को तथाकथित नोटिस प्रदान करने वाली प्रणाली लगभग 3:30 बजे विफल हो गई। ईएसटी मंगलवार को, जिसका मतलब था कि कोई नया संदेश संसाधित नहीं किया जा सकता था। छुट्टियों के यात्रा के मौसम के बाद आमतौर पर धीमी गति से आउटेज हुआ, लेकिन मांग मजबूत बनी हुई है क्योंकि यात्रा पूर्व-महामारी के स्तर तक ठीक हो रही है।
एलाइड पायलट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष कैप्टन क्रिस टोरेस ने कहा कि यह शुक्रवार तक यातायात को प्रभावित कर सकता है। टॉरेस ने कहा, “इस चीज़ को सुबह 9 बजे ईस्टर्न में हटा लिया गया था। इसका मतलब यह नहीं है कि समस्या सुबह 9 बजे बंद हो जाती है। यह लहरदार प्रभाव पैदा करने वाला है,” टोरेस ने कहा, जिसके सदस्य अमेरिकन एयरलाइंस के लिए उड़ान भरते हैं। एयरलाइनों को एक समस्या का सामना करना पड़ रहा है, वह विमानों को भीड़भाड़ वाले गेटों से अंदर और बाहर लाने की कोशिश कर रही है, जिससे और देरी हो रही है। क्रू की समय-सीमा के नियम भी एक कारक हो सकते हैं। साउथ कैरोलिना के ग्रीनविले में एक हवाई अड्डे पर, जस्टिन कैनेडी ने उत्तरी कैरोलिना के पास के चार्लोट के लिए एक कार्य यात्रा छोड़ दी।
उन्होंने एयरलाइन कर्मचारियों के रूप में भ्रम का वर्णन किया और कई यात्री शुरू में FAA की चालों और उड़ान में देरी से अनजान थे। 30 वर्षीय सूचना प्रौद्योगिकी कर्मचारी ने कहा, “मैं चिक-फिल-ए डाइनिंग एरिया में बैठा था, जहां टीएसए से बाहर निकलने का अच्छा दृश्य था।” “मैंने कम से कम चार लोगों को फाटकों की ओर भागते हुए देखा क्योंकि उन्हें लगा कि उनकी उड़ान छूट जाएगी, केवल सांस से बाहर फूड कोर्ट में वापस आने के लिए।”
भयावह विफलता
अमेरिकी एयरलाइन ग्राहकों के पास कुछ ही विकल्प हैं। ड्राइविंग दूरी बहुत अधिक है, और अन्य देशों की तुलना में देश का यात्री रेल नेटवर्क पतला है। यूएस ट्रैवल एसोसिएशन, जो एयरलाइंस सहित यात्रा उद्योग का प्रतिनिधित्व करता है, ने एफएए प्रणाली की विफलता को “विनाशकारी” कहा। आउटेज का ट्रान्साटलांटिक मार्गों पर सीमित प्रभाव दिखाई दिया। अमेरिकी सीनेट वाणिज्य समिति के अध्यक्ष मारिया कैंटवेल, एक डेमोक्रेट, ने कहा कि पैनल जांच करेगा। रिपब्लिकन सीनेटर टेड क्रूज़ ने विफलता को “पूरी तरह से अस्वीकार्य” कहा।
उड़ानें फिर से शुरू होते ही बाजार खुलने के बाद अमेरिकी वाहकों के शेयरों में तेजी आई। एसएंडपी 500 एयरलाइंस इंडेक्स 0.9% ऊपर बंद हुआ। पिछले साल के अंत में दक्षिण पश्चिम में एक परिचालन मंदी ने हजारों लोगों को फँसा दिया। डीओटी, एफएए की मूल एजेंसी, ने दक्षिण पश्चिम की विफलताओं की आलोचना की और यात्रियों को मुआवजा देने के लिए एयरलाइन पर दबाव डाला। बटिगिएग ने बुधवार को इस सुझाव को खारिज कर दिया कि एफएए को आउटेज के कारण होने वाली देरी के लिए यात्रियों की प्रतिपूर्ति करनी चाहिए।
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